问：请问海事局丰磊副局长，近年来贵局在服务天津自贸区发展方面有哪些创新性举措？

答：感谢记者提问。近年来，天津海事局坚决贯彻落实党中央、国务院、天津市委市政府关于建设天津自贸区的部署和要求，支持天津自贸区先行先试，助力交通物流降本提质增效，4项制度创新获评天津自贸区改革试点经验，具体可归纳为“两增两降”。

两增就是：一是惠企增效益。我们创新实施了“环渤海航线集装箱船舶区块化协同安检”的监管模式，津冀海事部门建立安检结果互认、协同复查机制，船舶靠港时间平均缩短了3.7小时，提升国际航线船舶周转效率。

二是利企增活力。我们优化法定管理流程，在全国率先实施了“港内作业船舶集中航次日报”，即天津港内作业船舶的进出港报告由每日多次报告调整为每日只报一次，大幅提升了船舶作业效率，为企业生产提供更大便利，该举措入选商务部《全国自由贸易试验区第五批“最佳实践案例”》。

两降就是：一是为船舶降成本。我们牵头实施了远洋集装箱船准点降本举措，为船舶开通“直进直靠、直离直出”的“四直”快速通道，服务航线16条，年均服务船舶超2000艘次，覆盖了停靠天津港80%以上大型集装箱船，为船舶节约运营成本超亿元。

二是助企降成本。我们推广船舶业务跨域通办，设立13个“津冀跨域通办窗口”，建立代收转办、审核结果互认、线上协同办理等机制，“让数据跑起来，让群众少跑腿”。创新船舶落户东疆自贸区全流程“协同联办”机制，实现船舶融资租赁登记“一次申请、多证同办”，助力东疆船舶租赁突破1200艘，累计压缩办理时间7000余个工作日，降低企业交易性成本超3亿元。 

下一步，天津海事局将重点围绕港口通航效率优化、基础设施能级提升、深化“高效办成一件事”以及天津口岸“数智港”建设等方面聚焦破题，力求形成一批既能解决当前问题又具有一定前瞻性的制度和举措，持续优化营商环境，以海事的创新服务助力天津自贸区高质量发展，也请媒体朋友们予以支持和关注。我先介绍这些，谢谢。